クラッチホルダー Tag

 

ZEPHYR750の社外クラッチホルダーへのカスタムをご依頼頂きました

今回はKOHKENさんのメカニカルクラッチホルダーへのカスタムです

純正にくらべ高級感、重厚感がある他、２０段階のレバー調整機構を搭載しています

 

 

社外クラッチホルダーにするとクラッチスイッチのカプラーはついていないのでパーツを取り付ける際には配線加工が必要です

パーツを取付けカプラーをつなげるという作業自体はどこのバイク屋さんでも可能だと思いますが配線加工はどうでしょう？

見える部分でギボシやカプラーを作り配線をつなげてしまう人たちが多いと思います

 

 

しかしホルダーの真下にギボシやカプラーがあるというのはやはり美しくない…せっかくかっこいいカスタムパーツを取り付けたのに配線処理が雑ではもったいないです

絶対に手を抜きたくない

 

 

とても細かいことなのでひょっとすると言われなければ気にならない人の方が多いのではないかと思いますが

こういった小さなことも車両の完成度を上げるためには大切な作業だと思っております

 

 

自分の愛車を美しく見せたいオーナー様、ぜひSoil Magicに作業をご依頼ください

ご相談、お問い合わせお待ちしております

 

 

 

【メカニック：本間】

 

 

Soil Magic
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