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電話でゼファーχありますか？と電話がありまして今から行きますと。
 
ご来店後車輌をみて納得の車輌だったようで即購入いただきました。
 
早速バラバラにしていきます。

交換部品点数が多いので散らかりますね～^^;
 
今回ホイルベアリングがなかなかの固着で抜くの少し苦労しました。

 
普段あまり乗っていない方、取り回しが重く感じる方はご相談ください。
 
 


フル整備して納車させていただきました。
 
まずカワサキオリジナルを堪能していただき、次回マフラーとシート交換をさせていただきます。
装着後チラッとご紹介させていただきますので楽しみにしていてください。
 
 
 
さて皆さん乗っていますか？
 
日中は暑くて乗れていない方も多いのではないでしょうか。
 
仕事柄試乗する事多いのですが、天候が暑いのは仕方ないとして、ゼファーは乗っていてエンジン熱はそれほど暑くないですよね。
 
しかし気をつけないとならないのはオーバーヒートです。
空冷エンジンは走行中の風によってエンジンを冷やす仕組みになっていますが、そもそも空気の温度が高い場合は思うように冷却ができないんです。
 
その上、渋滞時には冷却に必要な風があたらず、エンジンの温度が高くなってしまうこともあります。
 
また、気温が高い日には燃焼室内のガソリンや空気が気化しやすく、燃調が薄くなります。
燃調が薄くなるほど燃焼温度は高くなり、エンジンに悪影響を及ぼすこともあります。
 
過酷な条件でも乗らないとならない方におすすめの対策はオイルテンプメーターです。
しっかり温度を管理して乗れる点がいいですね。
 
私も使っていますが、夏冬共にエンジンコンディションがわかるのでとても便利です。
 
もし炎天下の過酷なツーリングをされた場合、オートバイも悲鳴を上げているかもしれません。
オイル交換の時期でなくても、熱ダレが心配になったらオイル交換しましょう。
 
ゼファーのSAE粘度は10W-40ですが、熱ダレの心配がある方は１つ粘度を上げる事おすすめします。
当店では10W-50のご用意もありますので申し付けください。
ASHのオイルを使ってみたい方、オイル交換だけでも是非お越しください。
 
最近多い質問でしたのでサラッと書いてみました。
 
 
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Soil Magic
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