先日ブログに登場した若者号。
今回のメンテナンスは。。
チェーンとスプロケット（歯車）交換です！
上の写真では所々で歯の先端がかけてしまっています！
こちらが正常な状態。
痛んでしまったチェーンはスプロケットも痛めてしまいます。
なのでスプロケットの痛みは、チェーンの交換サインになります！
どちらかが痛んでいると新品部品にダメージを与えますので、前後スプロケットとチェーンは同時交換してください。
こちらの作業はその日のうちに終わります。
愛車のスプロケット、写真を参考にチェックしてみてください。
また、判断がつきにくい場合はLINEに写真を載せてご相談ください！
珍しくゼファー1100のクラッチ滑りのお問い合わせ。
ゼファー1100は、GPZ,ZX系のエンジン（パワーがあるエンジン）がベースで設計されているので、
クラッチ滑りは珍しいのですが、高速道路で加速しなくなってしまったそう。。
リーフスプリングが折れてしまうことは良くあるのですが。
走行距離は35000Kｍ！
早速見てみましょう！
あらら、摩擦面が完全に平らになっています。。
これでは街中でも支障がでそうです！
クラッチ盤のはまる溝はどうでしょう？
うーん、やはり凸凹になっています！
あまりひどくなるとクラッチの切れ不良やジャダー（発進時にガクガクする）が起き易くなるので、
ヤスリで磨いで滑らかに。
おそらく原因は車用のオイルを長年使用していたそうで。。
低燃費にする為、滑りやすい成分が配合されています。
エンジンの構造が車とは異なりますのでご注意を！
こちらの作業、基本はお預かりになりますので電話か便利なLINEよりご予約ください。
バイクに乗るのも良い季節となり、最近オイル交換をよくしていただいています！
題名にもある「やり方」はエンジン下側、オイルパンを外して綺麗にするオイル交換です。
今回はゼファー750！
さっそく外してみると・・・
入庫時、少し異音がしていて気になっていたのですが。。
スラッジ(汚れ）が溜まり過ぎています！
エンジンに問題がある可能性もあるので、このままお預かりです！
このような事は少ない事例ですが、他店で購入されチェックしたことがない方は、
1度くらい見ておいた方が良いのでは？？
また、この方法のオイル交換は時間がかかります。
基本はお預かりになりますので、電話か便利なLINEよりご予約ください。
